Consommation énergétique d'une voiture électrique avec remorque
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Nous affichons désormais des valeurs indicatives de consommation de carburant accrue (en Wh/km) pour chaque modèle de remorque, afin que vous puissiez vous faire une idée de l'impact sur votre autonomie. Pour en savoir plus, consultez cet article.
La génération actuelle de véhicules électriques est généralement disponible avec une option d'attelage, soit pour transporter des vélos, soit pour tracter efficacement des remorques.
La capacité de remorquage sans freins d'une voiture électrique est souvent inférieure à celle d'un véhicule thermique, mais cette tendance semble s'inverser. Voir par exemple la nouvelle Ioniq 9 (capacité de remorquage avec freins jusqu'à 2 500 kg) ou le Ford Ranger hybride rechargeable.
Pour vous donner une idée de la consommation supplémentaire de votre véhicule avec une remorque (non freinée), nous publions désormais également la consommation supplémentaire estimée en [Wh/km] pour chaque modèle, à vide et à pleine charge.
Ce sont des lignes directrices qui dépendent également de :
- la forme du véhicule tracteur : la remorque subit une plus grande résistance à l'air avec une voiture de sport qu'avec un camion haut.
- la pression des pneus de la remorque : si les pneus sont sous-gonflés, la résistance sera également plus élevée.
- La forme du chargement : un camion à caisse basse et ouverte chargé d’une caisse haute subira évidemment une résistance à l’air plus importante, en plus de l’effet du chargement lui-même.
